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      進(jìn)入11月中旬，電池市場明顯轉(zhuǎn)淡，據(jù)了解目前有地區(qū)48V/12AH的電池價(jià)格已經(jīng)降到370元，48V/20AH的電池570元，但還有不少電池廠家釋放漲價(jià)信號(hào)，甚至宣布48/12、48/20重返410/610高位。電池經(jīng)銷商到底需要備貨嗎？廢電池什么時(shí)候出手？這些消息即將影響未來3個(gè)月的電池價(jià)格走勢！

      國慶往后電池整體行業(yè)就面臨供不應(yīng)求的狀態(tài)，價(jià)格當(dāng)然也是一直沒有降過。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)發(fā)布的文件顯示，目前二批生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察“回頭看”全部實(shí)現(xiàn)督察進(jìn)駐。電池出現(xiàn)停產(chǎn)、供應(yīng)不足甚至缺貨的現(xiàn)象變得尤其多。電動(dòng)車已經(jīng)面臨淡季了，電池的價(jià)格為什么還在漲呢？

      伴隨著冬季的到來，各地電動(dòng)車市場進(jìn)入淡季，電池價(jià)格會(huì)有所下調(diào)嗎？根據(jù)調(diào)查了解由于工廠開工率低，電池依舊屬于緊缺狀態(tài)，尤其是北方市場的三輪篷車及四輪車銷量上升明顯，大型號(hào)電池的市場需求量也隨之出現(xiàn)提升，換購也逐步增多。那么這也導(dǎo)致了供貨變得越來越緊張。

      今年廢電池形勢尤其嚴(yán)峻，不僅違法回收大案連連曝出，河南等地還相繼出臺(tái)廢電池回收管理的新規(guī)。甚至目前我國每年產(chǎn)生的報(bào)廢鉛蓄電池達(dá)到600萬噸，其中有超過60%的廢電池流入了違法回收渠道。

      為了從中牟取利潤還是有不少的黑心商家會(huì)對(duì)廢舊電池進(jìn)行回收，并且廢舊電池從成本上來說，是明顯要高于新電池成本的。加上現(xiàn)在的市場本來對(duì)電池的需求就很大，這也導(dǎo)致了頻繁出現(xiàn)這類黑心事件的發(fā)生。希望在整改下未來的電池市場能夠變得越來越規(guī)范化。